Վերելք և վայրէջք
1. Զառիթափ լանջերով իջնելիս օգտագործեք քայլքի կառավարման լծակը և գազի կառավարման լծակը ցածր վարման արագությունը պահպանելու համար: 15 աստիճանից ավելի թեքությամբ վեր կամ վար վարելիս բումի և բումի միջև անկյունը պետք է պահպանվի 90-110 աստիճանի վրա, դույլի հետևի և գետնի միջև հեռավորությունը պետք է լինի 20-30 սմ, իսկ շարժիչի արագությունը պետք է նվազեցվի:
2. Եթե լանջն իջնելիս անհրաժեշտ է արգելակել, քայլելու կառավարման լծակը դրեք կենտրոնական դիրքում, և արգելակը կակտիվանա ավտոմատ կերպով։
3. Վերելք կատարելիս, եթե ռելսային կոշիկները սահում են, վերելք շարժվելու համար ռելսային կոշիկների շարժիչ ուժին ապավինելուց բացի, մեքենային վերելք շարժելուն օգնելու համար պետք է օգտագործել նաև բումի քաշող ուժը։
4. Եթե շարժիչը կանգ է առնում վերելքի ժամանակ, կարող եք քայլքի կառավարման լծակը տեղափոխել կենտրոնական դիրքի, դույլը իջեցնել գետնին, կանգնեցնել մեքենան, ապա նորից միացնել շարժիչը։
5. Շարժիչի անջատումն արգելվում է թեքությունների վրա՝ վերին կառուցվածքի սեփական քաշի տակ պտտվելը կանխելու համար:
6. Եթե մեքենան կայանված է թեքության վրա, մի՛ բացեք վարորդի խցիկը, քանի որ դա կարող է առաջացնել աշխատանքային ուժի հանկարծակի փոփոխություններ: Վարորդի խցիկի դուռը միշտ պետք է փակ լինի:
7. Թեքության վրա քայլելիս մի փոխեք շարժման ուղղությունը, հակառակ դեպքում դա կարող է հանգեցնել մեքենայի թեքմանը կամ սահքին: Եթե անհրաժեշտ է փոխել քայլելու ուղղությունը թեքության վրա, այն պետք է աշխատի համեմատաբար մեղմ և ամուր թեքության վրա:
8. Խուսափեք թեքություններից անցնելուց, քանի որ դա կարող է մեքենայի սահելու պատճառ դառնալ։
9. Երբ աշխատում եք թեքության վրա, մի՛ պտտեք այն, քանի որ դա կարող է հեշտությամբ հանգեցնել մեքենայի թեքմանը կամ սահքին հավասարակշռությունը կորցնելու պատճառով: Զգույշ եղեք բումը ցածր արագությամբ պտտելիս և աշխատեցնելիս:
Հրապարակման ժամանակը. Հոկտեմբեր-08-2024